この話は本当に碌でもない。
大阪メトロ、万博EVバス損失67億円 車両トラブル続発で無価値に 〝墓場〟から移動へ
大阪メトロは14日、大阪・関西万博で使用したEVモーターズ・ジャパン（EV社、北九州市）の電気自動車バスを巡り、2026年3月期連結決算に67億円の特別損失を…
www.sankei.com
結果から言うと、大盛況に終わった大阪万博ではあるが、幾つかは負の遺産を残してしまった。
そのうちの一番アカン負の遺産がこのEVバスである。
過去にもこの話は触れているが、どこからどう擁護しても破綻してしまうほどのどうしようも無い案件である。
バスを納入したEVモーターズ・ジャパン社は経営破綻。大阪市は何処にも損害賠償を求められないという事態になっている。
国交省ぶち切れ案件、支那製EVバスを扱うEVMJ立ち入り調査
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www.kodama-yomoyama.com
2025.10.29
採用を決めた大阪メトロにも、どういう採用経緯だったかは洗い出す責任があり、EVバス購入に当たって支給された補助金の返還を決めたからと言って、免責される性格の話でもない。
別に、ディーゼルエンジン車を採用すれば良かった話である。見る度にため息しか出ない話だね。
コメント
日本のディーゼル技術って、低燃費で
排気ガスも少ないてすよね？
フォルクスワーゲンみたく嘘レポートでゴマカシせずとも！
なんでそれを採用せんのでしょう？
シナから部品を買ってるから？
大阪の方に悪いのですが、どうも維新は工作員ぽい印象を受ける！ 偏見かもしれませんが。
実はディーゼル技術も結構すごいのですよ。
ただ、各社、売れていないらしくて、廃業する企業も少なくないようですね。
維新は、よくも悪くも支那との関係は深いと思いますよ。地域柄ということもあるのでしょうけれど。
＞バスを納入したEVモーターズ・ジャパン社は経営破綻
香ばしいですね。すでに大阪は”日本じゃない”という人もいるくらいで。
吉村大阪市長が府知事選に出るそうですね。IRどうなってるんでしょうね。
どういうルートで受注に至ったかは不明ですが、怪しいのは間違いなさそう。
ただ、日本各地の自治体でEVバス導入が進んでいて、１つは安さが問題なんだと思います。
碌でもない話ですね。
こんにちは。
元々はBYDのバスが入るはずだった(本当の国産は、量産が間に合ってなかった、この時期は試作と初期量産型くらいしかなかった)のを、『誰かが』横車でこの会社にしたんでしたっけ。
BYDというのも業腹なんですが、ハンドル切るとタイヤがブレーキホースにあたるような車に保適出した国交省の役人は誰なんだ？
そしてその役人に命令出した国交大臣は？
……って話だと思ってます。
なので、公明党が与党を抜けたから、やっとこの話が公に出来るようになった、とも。
やはり公明党、公明党は全てを駄目にする。
こんにちは。
経緯も不自然な部分が多いのですが、トラブル報道を控えていたというのもどうかとは思います。
結果的に、継続使用すら出来ないシロモノだったからこそ、墓場に置き去りにされているわけでして。
公明党のせいだけとは思いませんが……、まあ酷い話ですね。